1. Что делать если вышел из строя сажевый фильтр?

— Установить новый сажевый фильтр.
— Удалить сажевый фильтр физически и отключить программно.

2. Какие негативные последствия возможны после удаления сажевого фильтра?

— Если двигатель и система впрыска топлива исправном состоянии, то последствий никаких.
— На некоторых автомобилях возможно незначительное увеличение дымности при ускорениях и при резком старте.

3. Пройдёт ли автомобиль тех/осмотр после удаления сажевого фильтра?

— Если двигатель и система впрыска топлива исправном состоянии, то пройдёт 100%.

4. Причины выхода из строя сажевого фильтра(DPF/FAP)?

— Некачественное топливо.
— Неисправность топливной/воздушной/выхлопной системы.
— Попадание масла, антифриза и других технических жидкостей в выхлопную систему.
— Короткие поездки — сажевый фильтр не успевает прогреться до нужной температуры для регенерации.
— Прерывание активной регенерации. Во время активной регенерации нельзя глушить двигатель.

5. Что такое регенерация сажевого фильтра?

— Пассивная регенерация. При достижении температуры 600-650 градусов в сажевом фильтре происходит сгорание сажи при обычной работе двигателя. При городской эксплуатации данная температура достигается крайне редко.
— Активная регенерация. Происходит автоматическое или принудительное включение особого режима работы двигателя для поднятия температуры выхлопных газов.

6. Можно ли вернуть мою оригинальную прошивку?

— Да, можно. Ваша оригинальная прошивка хранится у нас. Услуга бесплатная, за исключением случаев когда необходимо снимать и разбирать электронный блок управления. В данном случае стоимость возврата к Вашей оригинальной программе составит от 20 до 50 eur.